ti@work X-press

Есть общеизвестная проблема с этим коммуникатором - отсутствие нормальных драйверов для USB и Bluetooth-модемов. Я вкратце расскажу, как удалось решить ее мне. Дано:  коммуникатор Qtek 9100, ноутбук Toshiba Portege M400 c Windows Vista Enterprise и необходимость использовать доступ в интернет с ноутбука по GPRS посредстом Bluetooth или хотябы USB.

1. Скачиваем драйвер для USB-модема (он также позволит нам работать и по bluetooth) для HTC или Qtek 9100 - навскидку не скажу, откуда именно… Ну, точно не с сайта поизводителя… он-де себя этим не утруждает.

2. Распаковываем архив и открываем в блокноте файл USBMDM.inf

3. Вносим туда изменения - выделенные полужирным строки в соответствующие места, так как у меня показано:

… 

[Modem1.NT]
DriverVer=05/13/1999
include=mdmcpq.inf
CopyFiles=FakeModemCopyFileSection
AddReg = All, MfgAddReg, Modem1.AddReg, Voice, EXTERNAL, MDMGL007.V90_Voice,MDMGL004.ExtraCID,MDMGL001.TerseResp

[Modem1.NT.Services]
include=mdmcpq.inf
AddService=usbser, 0×00000000, LowerFilter_Service_Inst

[Modem1.NT.HW]
include=mdmcpq.inf
AddReg=LowerFilterAddReg

…

Сохраняем файл с другим именем (расширение inf не трогаем) и при установке указываем на этот файл. Все, USB-модем у вас есть. Дальше речь о том, как теперь заставить работать bluetooth-модем. Первым делом удалите все существующие партнерские взаимоотношения с данным коммуникатором. Затем создайте новое partnership и при установке модема для порта, на который “повесится” коммуникатор, используйте стандартный драйвер для модема на 33600. При этом может потребоваться создать входящий или исходящий COM-порт на устройстве. Для этого открываем Настройки (Settings), Bluetooth, Порты COM (COM ports) и создаем входящий порт COM7, например. Обратите внимание, что локальный COM-порт на устройстве и на ноутбуке - два разных порта и не будут иметь одинаковый номер. Теперь для того, чтобы посредством этих модемов ходить в интернет, допустим, через Beeline GPRS, нужно в дополнительных свойствах модема прописать дополнительную строку инициализации модема: AT+CGDCONT=1, “IP”,”internet.beeline.ru” Все. 

Нет, я спам не читаю. Но иногда просматриваю, что нападало в Junk, на предмет полезных писем, попавших туда из-за строгости фильтров. А вот это сообщение аж понравилось:

Ну да. Все всё поняли. Очередное обновление. Рассказ “Звонок” - трогательная и ироничная история одного возвращения… Я вот тут пишу такие свои короткие анонсы, но не забывайте, это всего лишь мое восприятие. Такое как есть. Нет, в самом деле (Вадик, пропусти следующие несколько предложений. если читаешь мой блог) - трогательно-ироничная манера повествования, умение замечать такие стороны жизни, которые мы в большинстве своем не замечаем вовсе или которым не придаем значения. пока вот та вот в чьем-то изложении не натолкнемся… и тогда… тогда сдавливает грудь, комок подкатывается к горлу и кажется, что вот это - про тебя, о тебе и для тебя исключительно… Вадик, ты точно не читаешь? А то я стесняюсь ;-) А иногда - будто в жару ледяной водой окатит, простите за избитую метафору, но это нельзя назвать по-другому… нет. не так… когда читаешь эти рассказы, то видишь все как наяву, как если бы тебе показывали добротно снятый фильм с хорошими актерами - когда не узнаешь актера в роли, а видишь перед собой именно героя…. когда даже запахи можно себе “материализовать”… Вобщем, всем читать и радоваться! Вадик, а тебя просили не читать до конца, ай-яй-яй!

Стало хорошей традицией покупать в аэропорту перед вылетом или н время ожидания рейса книжку в местных книжных магазинчиках. Незабываемое ощущение выбора попутчика, друга, компаньона на следующие несколько часов… Главное, когда собираешься в дорогу, планируешь взять с собой книжку в дорогу, вечно или не та книжка подвернется, или батарейка на КПК сядет в самый неподходящий момент, или вообще книжка забудется дома… А книга в дорогу, в командировку совсем не то. что любая, по пути к чашке кофе или к дивану схваченная с книжной полки. Ее надо выбрать так, чтобы потом в дороге было комфортно, как с попутчиком. Вот и вчера так… долго выбирала, примеривалась, металась от книжки про тамплиеров к легкомысленному чтиву, от новомодного бестселлера к знакомому автору, от книжки про Соньку Золотую Ручку опять к тамплиерам… А потом, махнув рукой пошла уже к выходу, когда увидела  в глубине полок неприметую с виду книжку Шолома Алейхема “Тевье-молочник” - и не смогла пройти мимо Уже позже, когда начала читать, поняла, что это оно. То, что нужно. А вот ощуение правильности выбора не оставляло меня с самого момента покупки… вот так вот как-то

Прислано Ильичом, а им нарыто где-то в юзнете, фидо или еще где…
Сразу прошу сильно не ржать.
Сегодня посетил ОД для завершения процедуры предоплаты и подготовки документов для банка. Естественно посидел в Королле (в салоне) и очередной раз насытился предвкушением. После того, как все вопросы уладил попросил менеджера пройти тест-драйв. Подписал чудо-расписку (это отдельная тема для обсуждения) и осознав, что вся материальная ответственность за возможный ущерб ложится на меня, немного поостыл, но моряки не сдаются и как Матросов двинулся на амбразуру.
Для того, что бы все было понятно, поясняю: я уже два года (с хвостиком) как получил права и все это время ездил на ТАЗике (очень ретро) с ручкой. Машина для тест-драйва - только с ММТ.
И вот, в состоянии полуоргазма, так сказать, в полевых условиях (с трепетом и осознанием полной материальной ответственности) сажусь в свою мечту. Под чутким руководством менеджера испробовал все включатели-переключатели-крутилки-вертелки и прочую приятную буржуазную мелочь, настроил все элементы посадки и обзора под свои габариты и (педали сцепления нет и “кчерги” тоже нет) с идиотским выражением блаженства уставился на менеджера. Товарищ опытный, сразу все понял и в теории объяснил как работает “робот”. Отступать мы не привыкли, а посему плавно и аккуратно (ежесекундно подсчитывая возмещение) вышел на взлетную полосу и “полетел”. Самое смешное, что постоянно мешает левая нога (в поисках сцепления болтается в пустоте и клинит какую-то часть мозга). До кучи - мешает правая рука (постоянно тянется к рукоятке ММТ и, подумав, зависает в нерешительности). Совсем пришибает материальная упомянутая ответственность, ну и габариты моего ТАЗа значительно меньше.
Вот в таком “веселом” драйве я тронулся по “карману” в перемешку с неописуемым кайфом и выше обозначенными косяками (пол ботфорта). Так как я с идиотской улыбкой полз по карману со скоростью арбы (в полной мере оценив и педаль тормоза носом и педаль газа затылком), то за мной в таком же рваном режиме уже накопилось 3-4 машины. Товарищ “инструктор”, осознав всю временную перспективу драйва, мягко предложил свернуть в сторонку, что я с удовольствием и облегчением виртуозно исполнил. Так же вежливо мне предложили поменяться местами и показать истинные возможности Короллы со 124 лошадями в упряжке. Я, дергая по инерции левой ногой и правой рукой, на ходу стирая все расчеты не нанесенного ущерба, с дуру согласился.
Вторая часть марлезонского балета: В состоянии аффекта и преждевременно раслабившись, приготовился получать удовольствие от демонстрации невероятных возможностей моей мечты (напоминаю, что ездил сугубо на ретро-ТАЗе с исключительно тазовскими возможностями). Перед нами узкий “карман” (с двух сторон припаркованы разногабаритные транспортные средства) и с чувством гордости (включив Es) менеджер просто надавил на газ. Если к черепахе (в самый радостный момент ее половой жизни) прилепить и неожиданно включить реактивный двигатель, то это примерно мои ощущения. Всё …. я захотел катапультироваться. Добрый фей (продавец мечты) оказывается демонстрировал мне разгон до ста (а у меня еще не рассосались подсчеты, нога и рука живут своей поисковой жизнью). Скажу вам честно, бывало в моей жизни и “посмешнее”, но вот так: из эйфории сразу к завещанию - этого я не ожидал. При демонстрации работы ABS и EBD с кормы (задних сидений) посыпался и рассыпался мой скарб с предоплатой, но мне было уже по колено. Демонстрация лошадей проходила три раза подряд и в промежутках я только мысленно успевал ощупать целостность и влажность организма. Завершающим аккордом прошла демонстрация разворота на “пятке” и последовал радостный вопрос: “Как вам машина?”. Очень хотелось сказать: “Каком”, но сил не осталось. Чтобы не демонстрировать свои глаза (сова посажена на кол), полез в корму собирать урожай предоплаты и прочего имущества. Вернув немного сознания, уверил вопрошающего, что я в восторге (вдруг опять начнет демонстрировать) и прочее “спасибо”. Фей ушел бумаги дооформлять, а я остался на воздухе и выкурил к ряду три сигареты.
Я ничего не имею против. Я абсолютно не разочаровался в моей мечте. Я даже не пожалел о драйве (хороший тест на рефлексы организма), и очень благодарен командиру корабля за полет. Но, ребята, таких возможностей я не ожидал, чего и вам желаю.

Все. Повод напиться вечером в ураган есть! Мыслей в голове - почти нет. Расслабленность после жесткого прессинга. Со следующей недели начинаются занятия в EF на Waystage 1 - два раза в неделю, два преподавателя - англичанин Lee и Кристина. Стимул выучить язык просто огромный!

|*напевая*| We are the Champion!

Жизнь прекрасна и удивительна!

Как-то в суматохе последних недель совсем забросила все, кроме работы. Поняла, что все запущено когда Ильич обратил внимание, что в ответ на его шутку я начала извиняться и оправдываться… А сделать ничего не могу - стресс какой-то… даже не стресс, а прессинг. Жесткий такой прессинг. В четверг вечером напьюсь! В ураган. Если удастся. Последнее время не пьянею даже после лошадиных доз алкоголя. Не могу отвлечься от мыслей про событие, запланированное на ближайший четверг. Надо же было так совместить…

Да, кому интересно, у Вадима Кудрявцева в сборнике рассказов очередное пополнение. Линк на всю коллекцию на Проза.Ру - внизу страницы.